① Εάν το κάθισμα του οδηγού σας είναι πολύ σκληρό, πώς πρέπει να το ρυθμίσετε;
Εάν το κάθισμά σας είναι ένακάθισμα οδηγού με αερανάρτησηκαι είναι εξοπλισμένο με λειτουργία ρύθμισης απόσβεσης, είναι εύκολο να ρυθμίσετε την απαλότητα και τη σκληρότητα μέσω του κουμπιού ρύθμισης απόσβεσης.
② Πώς να ρυθμίσετε το κάθισμα οδηγού της αερανάρτησης φορτηγού;
▪ Ρυθμίστε το ύψος του καθίσματος:
Ρυθμίστε το ύψος του καθίσματος σε μια θέση που σας ταιριάζει μέσω της λαβής ρύθμισης ύψους στο κάθισμα.
▪ Ρυθμίστε τη γωνία του καθίσματος:
Ρυθμίστε τη γωνία κλίσης του καθίσματος για να τοποθετήσετε το σώμα του οδηγού σε μια άνετη γωνία.
▪ Ρυθμίστε την πλάτη του καθίσματος:
Ρυθμίστε τη γωνία της πλάτης του καθίσματος για να κάνετε το σώμα του οδηγού άνετο.
▪ Ρύθμιση οσφυϊκής υποστήριξης καθίσματος:
Πολλά καθίσματα με πνευματική ανάρτηση διαθέτουν ρυθμιζόμενη οσφυϊκή υποστήριξη για να μειώσουν την οσφυϊκή πίεση ενώ κάθεστε.
▪ Ρύθμιση του προσκέφαλου του καθίσματος:
Εάν το προσκέφαλο του καθίσματος είναι ρυθμιζόμενο, το ύψος του προσκέφαλου μπορεί να ρυθμιστεί πατώντας το κουμπί υποβολής.
Φυσικά, ενδέχεται να υπάρχουν μικρές διαφορές στη λειτουργικότητα των καθισμάτων από διαφορετικές μάρκες και μοντέλα. Διαβάστε προσεκτικά το εγχειρίδιο χρήσης πριν από τη χρήση.
③ Γιατί η κύρια ανάρτηση του καθίσματος φορτηγού οδηγού είναι αερανάρτηση;
Προκειμένου να μειωθούν οι σωματικές βλάβες των οδηγών φορτηγών, παρουσιάστηκε το «κάθισμα αερόσακου» που είναι πολύ εργονομικά σχεδιασμένο.
Αυτό το είδος καθίσματος αερανάρτησης, όπως υποδηλώνει το όνομα, χρησιμοποιείται για τη χρήση της πίεσης του αέρα ως φορέα του καθίσματος, έτσι ώστε το μαλακό κάθισμα να τοποθετείται σε ένα μεγάλο μπαλόνι και τα χτυπήματα από την επιφάνεια του δρόμου και το σώμα του αυτοκινήτου να επιβραδύνονται καλά κάτω και απορροφάται από τις διακυμάνσεις της πίεσης του αέρα του μπαλονιού. Προκειμένου να επιτευχθεί το αποτέλεσμα της απορρόφησης κραδασμών, σε συνδυασμό με την οσφυϊκή στήριξη και το τύλιγμα του άνω καθίσματος, το επιθυμητό αποτέλεσμα μπορεί να βελτιωθεί περαιτέρω.
④ Πώς να ρυθμίσετε το ημι κάθισμα φορτηγού;
Παρατηρήστε πρώτα προσεκτικά την εξωτερική απόδοση του καθίσματος του αερόσακου, όπως η εξωτερική δομή και το στυλ:
Ένα κουμπί φουσκώματος και ξεφουσκώματος με ένα πάτημα χρησιμοποιείται για γρήγορο φούσκωμα και ξεφούσκωμα του αερόσακου για να διευκολύνει την επιβίβαση και την αποβίβαση του οδηγού από το όχημα.
Το κουμπί ρύθμισης ύψους καθίσματος ελέγχει το ύψος του καθίσματος. Πατήστε το κουμπί προς τα πάνω για να σηκώσετε το κάθισμα και πατήστε το κουμπί προς τα κάτω για να κατεβάσετε το κάθισμα.
Το κουμπί απόσβεσης χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της απαλότητας και της σκληρότητας του καθίσματος ώστε να προσαρμόζεται στις διαφορετικές συνθήκες του δρόμου.
⑤ Πώς να εγκαταστήσετε την πλάτη του καθίσματος του μεγάλου φορτηγού;
▪ Πριν την εγκατάσταση, παρατηρήστε πώς είναι τοποθετημένο το πίσω κάθισμα του πάγκου. Στην πραγματικότητα υπάρχουν δύο τύποι πίσω καθισμάτων, ένα με πόρπες και ένα χωρίς πόρπες.
▪ Τα καθίσματα χωρίς πόρπες μπορούν να τραβήξουν απευθείας το κάθισμα του πάγκου και τα καθίσματα πάγκου με κλειδαριές μπορούν να τραβήξουν έξω αφού πατήσετε την πόρπη. Ορισμένα καθίσματα στερεώνονται στο σώμα του αυτοκινήτου με βίδες και οι βίδες πρέπει να αποσυναρμολογηθούν αυτή τη στιγμή. Διαχωρίστε το κάθισμα του πάγκου από την πλάτη.
▪ Αφού το μαξιλάρι του καθίσματος αυτοκινήτου διαχωριστεί από το μακρύ κάθισμα και η πλάτη, περάστε το μακρύ μαξιλάρι μέσα από τη ξιφολόγχη στο μαξιλάρι του καθίσματος αυτοκινήτου από κάτω και στερεώστε το μακρύ μαξιλάρι αυτοκινήτου. Αυτή τη στιγμή, η πλάτη μπορεί επίσης να εισαχθεί στην κεφαλή του καπέλου του καθίσματος της πλάτης.
⑥ Είναι επικίνδυνη η ταλάντευση του καθίσματος του οδηγού φορτηγού;
Ακίνδυνος. Επειδή το κάθισμα οδηγού φορτηγού είναι κάθισμα αερανάρτησης, αν και φαίνεται να ταλαντεύεται, είναι εξαιρετικά σταθερό. Πρώτα απ 'όλα, υπάρχει ο έλεγχος της ζώνης ασφαλείας και μετά ο έλεγχος του τιμονιού. Όταν το φορτηγό κινείται στο δρόμο, θα προκαλέσει χτυπήματα λόγω του φορτίου. Αυτό το είδος καθίσματος Βελτιώνει την οδήγηση λόγω κόπωσης του οδηγού.
